近日，在中国船级社浙江分社验船师的现场见证下，由嘉兴市金航船舶设计有限公司设计、嘉兴市伟佳船舶有限公司建造的“海电院智能1号”顺利完成试航，这为智能船舶技术推广至小型船舶乃至内河船舶起到重要的示范作用。

     大数据时代背景下，智能船舶已经成为船舶制造与航运领域发展的必然趋势，并且智能船舶也是《中国制造2025》中明确重点发展的领域，代表了船舶未来的发展方向，关乎航运业的转型升级。在这种大环境趋势下，由嘉兴市金航船舶设计有限公司设计、嘉兴市伟佳船舶有限公司建造的“海电院智能1号”，开启小型智能船舶的探索之路。

“海电院智能1号”总长44.2米，总吨位452吨，设计航速11节，航区A1+A2，船体为红色，船舱为白色。船体中的红色元素不仅诠释着船东36所人在船舶行业里传承并弘扬开天辟地、敢为人先的红船精神，更体现着嘉兴市伟佳船舶有限公司在行业的长河中不断创新，敢于拼搏的坚定信念和力量；形似动车车头的船头设计，则代表着嘉兴市伟佳船舶有限公司在激流中奋勇向前不畏艰难的精神。

根据《智能船舶规范》将智能船舶的功能分为智能航行、智能船体、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理和智能集成平台，基本囊括了智能船舶所应具备的所有功能。为实现和完善上述功能，需进一步研究和深化与船舶有关的信息感知技术、通信导航技术、能效控制技术、航线规划技术、状态监测与故障诊断技术、遇险预警救助技术、驾机一体化和自主航行技术。

按照中国船级社《智能船舶规范》的要求，“海电院智能1号”在无人机舱中建造小型AUT-0，小型AUT-0具有状态监测和自动控制策略的功能，可以实现机舱设备的高度自动化，并在此基础上对船舶进行智能化升级。此外“海电院智能1号”还建造了基于状态检测、油液分析的故障预判、维护辅助决策系统等功能的“智能机舱”。

智能船舶在设计和建造的过程中遵循智能船舶以大数据为基础，运用实时数据传输汇集，结合数据分析、远程控制等信息化技术，实现船舶感知、分析和决策的智能化，从而提升船舶运行效率；满足新的用户体验，实现航运的安全、环保和便利。这也是嘉兴市伟佳船舶有限公司建造“海电院1号”过程中秉承的宗旨之一。

去年10月，“海电院智能1号”在嘉兴正式下水，实现了浙江省智能船舶零的突破。在2020年8月28日的试航中，“海电院智能1号”于早晨7点从上海出发，试航过程中完成主机负荷试验、航向稳定性试验及全回转试验等几十项实船测试，机舱设备按规范要求完成4小时的无人化测试，顺利通过夜间能见度低及风雨情况下安全航行的考验，最终在次日凌晨到达舟山长峙码头，顺利完成全程约310公里的试航。

为实现智能航行，“海电院智能1号”采用三层网络和四层信息处理技术，将船舶的有效信息进行集中显示和综合处理分析。与此同时，“海电院智能1号”使用改进型全局路径算法优化航路，综合感知自身和周围船舶运行态势，具备了避碰辅助功能，而基于雷达、AIS和视觉识别的综合避碰技术和船岸一体化监管技术，未来将实现远程遥控及开阔水域自主航行功能，真正成为区域化“无人船”。

嘉兴市伟佳船舶有限公司成立于2002年，在前身嘉兴市造船厂的积累下传承了优秀的建造工艺和建造技术，在自身的经营努力下进行技术创新和自主研发。在智能船舶广受世界关注与重视的发展机遇下，嘉兴市伟佳船舶有限公司大力发展智能船舶技术，以打造一艘“智能船舶”试验船、建设一套完整的智能集成示范系统为目标，重点开发智能航行、智能机舱、智能能效管理三方面的系列化产品和解决方案。

现嘉兴市伟佳船舶有限公司走自主创新、持续创新的发展道路，在国家重点支持的高新技术领域内，持续进行研究开发与技术成果转化，形成企业核心自主知识产权，并以此为基础开展生产经营活动。公司现为国家级高新科技企业，并获得区研发中心和区专利示范企业称号。

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